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美Q2電動車銷售大爆發 國際銅價看俏
落基山研究所(RMI)最新分析,風能和太陽能發電目前占全球電力的12%,到了2030年將達三分之一以上,屆時可再生能源的激增將使太陽能和風能發電量達到每小時120萬至140萬兆瓦(MWh);這將是2022年的3至4倍。另路透社報導,雖然中國的房地產行業令人擔憂,不過,6月中國新增銀行貸款增幅超過市場預期,顯示中國經濟正在步上復甦的軌道,而中國人行也將採取行動,對房地產行業的財政支持延長至2024年底,以提振中國經濟表現。倘若中國經濟復甦力道逐漸增強的話,市場對於基本金屬的需求量也將大幅向上提升。街口投信表示,由於售價下降以及聯邦政府的稅務優惠幫助,美國第二季電動車銷售量創下29.5萬輛的紀錄,不僅較第一季增加約14%,更較去年同期的19.7萬輛的銷售量大幅增加約48.4%;而中國第一季的電動車銷售量同樣的也表現得相當亮眼,顯示出市場需求正快速增加當中,因此,整體來看將有利提升銅的需求。
《電子零件》AI神助攻 台燿衝百元、今年業績倒吃甘蔗
各國加速AI基礎建設,AI伺服器/資料中心需求高度成長,讓高階銅箔材料供不應求,據了解,台燿高階材料產品已陸續通過客戶端認證,並於今年第1季開始出貨,為營運增添新動能。據台燿公佈資料,今年第1季LowLoss(低損耗)相關產品佔台燿營收比重已從去年平均約45%拉升到50%以上,法人推估,VeryLowLoss等更高階材料佔比應該佔LowLoss產品40%到50%,目前台燿尚有許多產品進行關鍵認證中,預計下半年到明年可望陸續發酵,對台燿搶食AI伺服器大商機將是如虎添翼。台燿因大陸擴廠已告一段落,決議匯回在海外資金21億元,由於海外盈餘匯回稅率高達20%,致使第1季所得稅高達4.96億元,單季季稅後虧損為2.06億元,每股淨損為0.77元,隨著工作天數恢復正常,且高階新材料開始出貨,台燿第2季合併營收為37.57億元,季增2.85%,累計前6月合併營收為74.09億元,年減24.5%,在AI伺服器建置潮下,法人預估,台燿今年業績將逐季成長,下半年業績將比上半年好。
港務公司明年免港埠費 加碼搶郵輪商機
搶郵輪商機,港務公司今年推出國際客船優惠措施,郵輪航商及業者反映熱烈,今(17)日宣佈明年加碼國際客船優惠措施,將優惠擴大適用到全台國際商港及澎湖國內商港,並降低台中、安平等港口的免旅客服務費門檻,只要達到兩個航次就免收,期待發揮母雞帶小雞的策略,吸引已靠泊基隆、高雄的港口能在航程中一併納入台中、安平等港口。今年原優惠措施內容,包括碼頭碇泊費全免、旅客服務費一律7折,達目標航次後旅客服務費將全面免收,明年持續適用。為提升國際郵輪來臺靠泊艘數,港務公司與觀光局、航港局聯袂參加全球最大郵輪展(SeatradeCruiseGlobal2023),拜會嘉年華集團、挪威郵輪及荷美集團高階主管,緊接著7月再赴韓國參加濟洲郵輪論壇(AsiaCruiseForumJeju),結合城市觀光、港口設施共同行銷宣傳台灣郵輪港口。經過一連串努力,港務公司成功爭取名勝世界郵輪今年營運長達半年的香港-高雄雙母港航線,並促成亞洲最大的地中海榮耀號規劃明年基隆-沖繩雙母港航線,近年積極布局亞洲市場的挪威郵輪則首次安排旗下挪威奮進號明年6~9月於基隆港母港營運。另在掛靠港部分,日籍日本丸郵輪規劃至高雄港跨年航線,龐洛郵輪及荷美郵輪也預報多趟來臺航次,可見郵輪靠泊艘數成果豐碩。截至目前統計,明年預計來台的國際郵輪逾450艘次,恢復至歷年最高峰的七成。為提供郵輪旅客安全優質的通關環境,港務公司在疫情期間不斷提升港口靠泊能力及服務品質,配合國際客船優惠措施的誘因,期盼台灣郵輪業務繁榮發展,早日恢復疫前榮景。